道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)在維修后油耗增加，通常是由于部件磨合、機(jī)油粘度、氣門機(jī)構(gòu)、供油系統(tǒng)等因素造成的。以下是一些具體的解決方案：

一、解決部件磨合問題的對(duì)策

控制磨合期的運(yùn)行條件

在初期的200公里內(nèi)，須將轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)/分鐘以下，并避免急劇加速或急剎車。

在磨合期（大約500公里）結(jié)束后，采用平穩(wěn)的駕駛方式來優(yōu)化加速部件的配合。

監(jiān)測并調(diào)整部件之間的間隙配合。

對(duì)氣缸套、活塞環(huán)等重要部件進(jìn)行間隙檢測，確保其符合技術(shù)規(guī)范。

二、關(guān)于機(jī)油粘度問題的解決方案

選擇合適的機(jī)油

根據(jù)車輛手冊(cè)選擇推薦的機(jī)油粘度等級(jí)，例如礦物油更換周期為5000公里，全合成油更換周期為10000公里。

避免使用粘度過高的機(jī)油，以免增加運(yùn)行阻力。

檢查機(jī)油的油位。

每天啟動(dòng)前需檢查機(jī)油液位，確保其在標(biāo)尺的上下限之間，以避免因機(jī)油過量而增加阻力。

三、關(guān)于配氣機(jī)構(gòu)問題的解決方案。

調(diào)整氣門間距

每行駛4萬公里，就需檢查和調(diào)整氣門間隙，以確保氣門的開閉。

修復(fù)氣門密封不嚴(yán)的問題，以防止燃燒效率降低。

檢查時(shí)間系統(tǒng)

每行駛6萬公里時(shí)，檢查正時(shí)皮帶或鏈條的磨損情況，并確保正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊。

四、針對(duì)供油系統(tǒng)問題的解決方案

調(diào)整供油參數(shù)

檢查噴油嘴和燃油泵等組件，確保供油量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)的準(zhǔn)確性。

修正供油過量或供油時(shí)間不當(dāng)?shù)膯栴}，以防止燃油浪費(fèi)。

清潔燃油系統(tǒng)

定期使用燃油添加劑，并每行駛3萬公里清洗一次供油系統(tǒng)，以防止積碳堵塞。

五、針對(duì)輪胎與行駛系統(tǒng)問題的解決方案。

檢查輪胎情況

每天檢查輪胎氣壓，確保其符合汽車手冊(cè)中推薦的范圍（如2.3-2.5巴）。

更換磨損的輪胎，以防因抓地力不足而增大行駛阻力。

改善駕駛習(xí)慣

避免長時(shí)間以低速行駛，建議保持速度在50至80公里每小時(shí)之間，勻速行駛。

盡量避免急劇加速和急剎車，以減小發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的波動(dòng)。